Colima, Col. 26 de mayo de 2026 — En un enlace directo con la conferencia matutina de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, la gobernadora de Colima, Indira Vizcaíno Silva, y el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, inauguraron formalmente el puente superior ferroviario "Epitacia Zamora Teodoro" (Arco Sur), ubicado en la colonia Prados del Sur.
Esta infraestructura estratégica, que representó una inversión de 630 millones de pesos, fue concluida con éxito dos meses antes del periodo contractual establecido, generando un impacto directo en la movilidad, la economía local y la calidad de vida de miles de familias de la zona metropolitana.
Un homenaje a la resistencia indígena y la justicia social
Durante la transmisión en vivo, la mandataria estatal destacó el profundo significado social del nombre asignado al puente. Epitacia Zamora Teodoro fue una destacada mujer indígena colimense que lideró la defensa de su comunidad para preservar la principal fuente de abastecimiento de agua potable, la cual surte al 70% de la zona metropolitana de Colima y Villa de Álvarez.
Vizcaíno Silva enfatizó que la consolidación de este proyecto en el sur de la ciudad rompe con décadas de disparidad en la inversión pública:
"Por muchos años la inversión se concentraba en la parte norte y, a través de la visión de la Cuarta Transformación, esta inversión y esta atención también se destina a la parte sur, en este caso de nuestra capital para miles de familias colimenses beneficiadas. Es un recordatorio de cómo todas las personas contamos, todas tenemos los mismos derechos y se nos trata con la misma dignidad."
Solución integral a los conflictos viales del Tercer Anillo Periférico
Por su parte, el secretario de la SICT, Jesús Esteva Medina, detalló los alcances técnicos y los beneficios operativos de la obra. Con la integración de los puentes "Epitacia Zamora" y "Celsa Virgen Pérez", el Gobierno de México y el Gobierno del Estado de Colima resuelven de manera definitiva los nudos viales más críticos del Tercer Anillo Periférico.
La eliminación del cruce a nivel con la vía del ferrocarril erradicará por completo los tiempos de espera que anteriormente oscilaban entre los 40 y 60 minutos. La magnitud y relevancia del proyecto se desglosa en los siguientes rubros técnicos:
Estructura vial: Dos cuerpos independientes con tres carriles de circulación cada uno.
Longitud total: 862 metros de infraestructura urbana de alta resistencia.
Aforo vehicular: Beneficio directo para un promedio anual de 30 mil vehículos que transitan entre Colima y Villa de Álvarez.
Impacto económico: Inversión de 630 millones de pesos y la generación de 1,900 empleos directos e indirectos durante el periodo de construcción.
El funcionario federal externó su reconocimiento al personal técnico y operativo por adelantar la entrega de la obra, cuya construcción inició en julio de 2025. Asimismo, reafirmó el compromiso de la federación con el desarrollo del estado, recordando que tras la edificación de cuatro puentes en la entidad durante el año pasado, la agenda de infraestructura para 2026 contempla la proyección de cuatro obras similares adicionales distribuidas entre los municipios de Colima y Manzanillo, de las cuales la primera ya se encuentra en fase de ejecución.
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